某哥们准备买车，和俺讨论了下该买手动挡还是自动挡的问题。俺用几个月的菜鸟司机经验，假装老师傅也忽悠了哥们一气。嘿嘿

   先说说什么是自动挡手动挡的问题吧，其实还真不是很清楚，专门查了些资料，机械原理肯定看不懂，所以这里只说些通俗易懂的基本分类吧！自动手动与否说白了就是个变速箱问题，车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自动变速器(AMT)、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。

   其中，手自动变速器(AMT)是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。 （突然感觉这个比较符合俺哥们的要求！不过没怎么见到过，更没开过不敢妄言）

   手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic,本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。 （此段落纯粹为了普及知识，俺是买不起，顶多过过眼瘾）

图为宝马手动挡

上图为自动挡

下面来说说俺的切身感受吧

   俺驾校学的是手动挡，说实话五六十个小时下来，唯一学会的就是知道了开车原来这么难，不断的起步熄火，最发愁的就是踩离合换挡，啥时候换怎么换？真让人挠头啊，那时俩只手把着方向盘还嫌不够用呢，就更别说时不时的还要腾出个手来换挡，换挡也就罢了，还要左脚配合，当初真有俩脚一起使劲踩下去的时候，汗啊！

  我想大部分司机都肯定经历过，被换挡折腾的死去活来的阶段，为了那时免得被教练骂，到现在还养成了时不时就把脚放到离合上的坏习惯，如果是半踩离合，可是相当费的！

   说了手动挡那么多给俺的痛苦回忆，也该说说它的好了。

   小时候有亲戚是开车的所以经常坐车，那时貌似没有自动挡的车子，所以开车给我留下的深刻印象是，司机左手握着方向盘，右手搭在车中间的小木头棒上(离合)，时不时动一下，汽车就呜的一下子快了起来，感觉司机的姿势很帅，很酷，很MAN！这也算得上一个情结吧。

   后来真的打算买车了，兜里的银子太少，再加上它和同排量自动挡比省油，维修保养要相对便宜，所以也就义无反顾的选择了手动挡。说实话，刚开上路，真忙不过来啊，熄火那是自不必说，被人狂摁喇叭，大灯频闪更是常事，坡起亦成为心中的痛，那时就想当初咬咬牙买个自动挡的不就好了么，别说体会手动挡的驾驶乐趣了，被折腾相当狼狈。不知不觉过了俩三周，嘿，手脚协调了，换挡也不那么生涩了，心中自豪感油然而生，每次换挡大脚油门提速所带来的强烈推背感更是让人有种莫名的兴奋，或许是男人骨子里就喜欢的那种原始性！

   再说说自动挡。

   科技进步的某些好处就是让懒人更懒，自动挡也就应运而生了（选择自动挡的别BS俺哈），其实从纯粹的代步工具来讲，自动挡的出现也更好了诠释了代步工具这个词，双手把着方向盘，右脚通过油门控制快慢和刹车就够了，除了速度上的区别外，我会想到小时候在游乐场里玩过的碰碰车，电动车之类的玩具车。我也开过自动挡的车子，顶配的标致307，那时刚出来也算中档车，不过油门踩下去，总会觉得有速度上的滞后感，没有换挡在速度上来得痛快直接。

   话又说回来，这年头在北京开车，频繁的起步停车真的让人发疯，开手动挡时间久了，你要么把自己的左脚练就的无比强悍，要么就只有抽筋的份了。

   其实买车时，选择手动还是自动有时还真是个问题，性价比以及实用性还是很重要的。归纳下大多数司机师傅关于手动挡和自动挡的区别吧：

   某些专家建议对第一次买车以及女士驾车的朋友，建议选择自动挡。买车图的是方便、舒适、省心，在拥挤的城市道路上频繁进行换挡，不时还得坡起，这对大多数人来说，确实不是件轻松的事。时间长了，左脚脖子会劳损。

   如果你天生喜欢那种驾驶的感觉，还是手挡更过瘾。

   手动麻烦一点,但驾驶乐趣比自动的要好,比自动的省油,维修便宜一点!还有手动的同排量的车型比自动的要快!无论是起步还是极速都比自动的要快!

   还是拿不定注意的话，拿出枚硬币吧，正面手动，反面自动，立起来的话。。。。。。接着掷硬币：）因为你已经打定主意成为有车一族了。